¿Por qué es aceptable cobrar más a los hombres por el seguro, pero no pagar menos a las mujeres por el trabajo?

Answer 1

Respuesta americana

Es aceptable porque, estadísticamente, los hombres tienen muchos más accidentes automovilísticos que las mujeres. El seguro se basa en la ley de los grandes números. No tenemos forma de predecir las ocurrencias individuales de ciertos eventos, pero en un cuerpo lo suficientemente grande, los números se suavizan y las estadísticas son correctas. Ahora, eso no lo hace ético, pero es por eso.

Consistentemente, las compañías de seguros han acudido a los organismos reguladores de los estados y han dicho: “Mire. Aquí están los hechos. Los hombres son los que toman mayores riesgos. También lo son los jóvenes de 16 años. Individuos solteros. Personas con mal historial de crédito. Etc. “Algunos estados han intervenido y han dicho:” Genial. Estamos de acuerdo. Algunos de estos son factores razonables, pero también somos una entidad gubernamental democrático-republicana y nuestra gente ha decidido, como suele suceder, qué factores no son razonables para usar en la calificación de seguros “.

Algunos estados han dicho, “sí. Lo entendemos. Has probado que el crédito es el mejor predictor de la pérdida futura, pero no podemos soportarlo porque muchas personas no eligieron su crédito “. Y prohíben ese factor. Todos los estados han prohibido el uso de raza / etnia (aunque estadísticamente, los latinos y los afroamericanos tienen una mayor pérdida de vehículos). Algunos han prohibido el uso de otros factores. Los estados individuales toman esas decisiones.

Al igual que muchos hombres (* yo *) nunca sufrirán un accidente automovilístico, muchas mujeres no quedarán embarazadas. Vale la pena señalar que el seguro de salud y el seguro de automóvil se tratan de manera muy diferente. La regla es esta: existir es un derecho humano y, por lo tanto, todos necesitamos ver al médico; Conducir es siempre un privilegio, no un derecho. Ambos usan la ley de los grandes números. Pero tienes razón: has identificado un “punto ciego” en nuestra cultura. ¿Lo superaremos? Creo que sí. Pero este lugar permanecerá por el momento.

No conozco un solo estado de EE. UU. Que haya prohibido el uso del sexo como un factor de calificación para el seguro de automóviles. Creo que todo se reduce a la regla de “puñetazos”: está bien “pegar” a los que tienen más poder, pero no a los que tienen poco poder. ¿Está bien? Tal vez tal vez no. Pero son las reglas de los libros en cada estado.

Answer 2

El seguro es básicamente el juego inverso. El juego se basa en la probabilidad de que ocurra un evento, un seguro sobre la probabilidad de que no ocurra.
Para el seguro del automóvil hay una mayor probabilidad de que los hombres tengan un reclamo de seguro que las mujeres. Este es un hecho técnico. Si bien no soy un deportista, es la ignorancia de la realidad por parte de la UE de las diferencias impares entre hombres y mujeres lo que hace que uno se desespere en la UE.
Del mismo modo, el trabajo igual debe ser recompensado con la misma paga, de modo que el cumplimiento de las reglas de género sea lógico. No es para el seguro.
Sin embargo, incluso los políticos no siempre pueden ser técnicamente correctos. En el Reino Unido, la edad de reingreso para las mujeres era de 60 años y para los hombres de 65 años. Hubo agitación para reducir la edad masculina a 60 años, de hecho aumentaron la edad de las mujeres a 65 años. 67! Como todos vivimos más tiempo, pronto serán 70, pero esa es una historia diferente.

Answer 3

Curiosamente, no todos comparten su creencia de que es aceptable cobrar más a los hombres por el seguro.

El Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas dictaminó que la discriminación de los precios de las primas de seguros basada únicamente en el género era incompatible con los principios de la UE sobre igualdad de género, y así lo declaró ilegal. Puede leer un poco sobre el impacto de esta decisión aquí.

La normativa de género de la UE sobre el seguro de automóviles ha empeorado la desigualdad

El fallo fue controvertido, pero lo menciono porque algunos quoranos no europeos pueden estar interesados.

Answer 4

El riesgo de embarazo es un hecho biológico. Ningún hombre está en riesgo de embarazo.

Además, es de mayor interés para la raza humana, así como para la política pública de los Estados Unidos, que se produzcan embarazos y que nazcan bebés.

Las tasas de seguro son establecidas por la ciencia actuarial. Matemáticas actuales. Los actuarios calculan el riesgo para diferentes segmentos de clientes y las primas se cotizan en consecuencia.

Los salarios son establecidos por seres humanos al azar, aplicando sus propios prejuicios.

Answer 5

Estas comparando manzanas con naranjas.

Las compañías de seguros están en el negocio de cubrir el riesgo. Abordan ese riesgo mediante el uso de estadísticas para ayudarles a establecer sus precios. Están vendiendo un producto.

Los empleadores no están vendiendo un producto cuando están contratando, ni están fijando salarios basados ​​en el riesgo. Simplemente están contratando personas para hacer un trabajo.

Y, si bien los hombres no pueden quedar embarazados, sus cónyuges podrían. O pueden adoptar. Pueden y deben estar, tan involucrados en la crianza de los niños como mujeres. Y la licencia de paternidad se está convirtiendo en una cosa. Como debería ser.

Answer 6

La paternidad no es un accidente que es culpa de alguien. Todos tienen derecho a tener una familia si así lo desean. No tenemos derecho a conducir de forma imprudente y sufrir accidentes automovilísticos a voluntad. El único problema con la licencia de maternidad es que los padres no la están tomando. Yo diría que ambos deberían estar tomando cantidades iguales de permiso parental.