Determinar si los daños ocurrieron “en el envío” (de lo contrario, el resultado del envío), o fue defectuoso antes de partir de un fabricante o remitente a menudo implica muchas variables.
La observación del material de embalaje suele ser la primera pista, y puede llevar a localizar áreas de impacto que pueden examinarse más detenidamente al probar el dispositivo electrónico.
Sin embargo, en algunos casos, un fabricante puede transferir bienes que no pueden soportar los rigores del tránsito. Se debe designar a un topógrafo marino independiente para observar la condición del embalaje y los modos de tránsito, para ayudar a determinar o remitir una revisión adicional por parte de la persona debidamente calificada.