Desde 2009, los autos Hyundai han sido un éxito en todos los segmentos. El Maruti vende la mayor cantidad de autos, seguido por Hyundai. Sin embargo, los concesionarios Hyundai venden más automóviles en promedio que los de Maruti.
Los productos Hyundai con diseño fluido, interiores de calidad y autos cómodos han llegado al punto dulce de los indios. Han estado modificando las cosas para maximizar las ganancias.
Como ejemplo, el primer gen i20 vino con seis bolsas de aire y frenos de disco en la parte trasera.
Sin embargo, el primero se eliminó en la cirugía estética, pero se agregaron características como sensores de lluvia y sensores de faros. He sentido que la chapa metálica está muy por debajo de la primera generación.
En el Elite i20, utilizaron los frenos de disco, los seis airbags, los sensores de lluvia y muchas más funciones. Además, no dieron DRL, lámparas de proyector que están reservadas para pseudo SUV, Acitve Elite i20
En todos los estiramientos faciales, los precios de las nuevas versiones se incrementaron significativamente.
Uno solía obtener la variante de gama alta para 575K exshowroom pero ahora la variante media.
No se trata de i20, Hyundai ha estado haciendo esto con todos los demás autos. Mayores precios y poco que ofrecer.
En mi opinión, los indios están locos por los SUV y admiran a los Safaris, Scorpios y Fortuners en las carreteras.
Todo comenzó con Ecosport y Renualt Duster que crearon una atención enorme.
Todos se habían vuelto locos para conseguir el uno. Fue Renault quien valoró el plumero por encima de las expectativas del comprador indio, pero vendió muchos.
Irónicamente, Duster fue anunciado como un automóvil de £ 8995 en el Reino Unido cerca de los precios de i10
Se vendía como pan caliente aquí.
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Ecosport se ofreció con una etiqueta de precio decente y tenía una buena relación calidad-precio. Sin embargo, viendo la demanda el precio subió.
Del mismo modo, Hyundai creó el rumor para este SUV al dar solo una vista previa del automóvil y prohibir a los críticos que tomen fotografías. Esto realmente funciona como uno leerá y ganará más curiosidad de ver el auto buscando el lanzamiento y los precios. Además, uno buscará en Google el coche para su imagen y recogerá más información.
Se ha informado que Hyundai llamó a muchos compradores de Duster y Ecosport para compartir las opiniones de sus viajes. También hablaron sobre los precios y cómo desempeñó el papel al hacer su elección.
Al igual que Duster, la gente anticipó que la Creta tendría un precio agresivo. Sin embargo, Hyundai conoce al comprador indio y ha mantenido el pulso desde tiempos recientes.
El precio es más alto e incluso más para las variantes diesel. Se ha hecho intencionalmente para dar al comprador la opción de elegir también el Active Elite i20.
Como coche, no lo considero como SUV. Es bueno para el City espantar a los notorios vehículos de tres ruedas, pero darle algunos terrenos difíciles y es probable que se rinda. A diferencia de Duster, que es considerado como un automóvil capaz en su avatar AWD con excelente calidad de marcha.
En pocas palabras: Hyundai y los indios se aman. El primero ofrece el producto correcto y el segundo no le importará pagar extra.
