En primer lugar vamos a entender algunas variaciones de tailgating:
1. Soy el jefe de clasificación: se acercarán a usted a velocidades relativamente más altas, se acercarán a usted y, especialmente, (groseramente) exigirán que cambie de carril o acelere. La mayoría de las veces, estaría en el carril más rápido (izquierda) y también quiso conducir rápido (es por eso que probablemente estaba en el carril izquierdo). Lo que el tailgater no sabe es que usted también podría hacer más velocidad pero el tráfico no lo permite y / o usted es una persona más sensata que el tailgater. Puede aliviar la presión no deseada de la construcción y simplemente cambiar de carril o ignorarlos. Si bien le recomiendo que no deba cambiar de carril con frecuencia para ayudar a satisfacer el ego de tales conductores, es posible que algunas veces tenga que hacerlo por su propia seguridad. Dichos corredores de cola inducen una reacción en cadena y, en general, ralentizan todo el convoy de autos que se realizan, porque adaptarse a los cambios de terreno tiene un precio de creación de espacio. Además, si estaba ralentizando a un seguidor de cola (independientemente de que acelerara más allá de los límites), no debería haber estado en el carril izquierdo en primer lugar.
2. Agitador de cola ignorante: algunas personas aprueban la prueba pero ni siquiera entienden las reglas de 2/3/5 segundos en la práctica. Se mueren de miedo cuando hay una reacción en cadena de frenado. Con el tiempo, estos conductores mejoran y comienzan a mantener una buena distancia. (Sin saber que están siguiendo las reglas de los segundos).
3. La venganza de los caídos: es posible que hayas hecho un cambio de carril o un viaje de hombre que a alguien simplemente no le gustó. Esto es en represalia. Puede que ni siquiera seas consciente de tu error.
4. Error de horizonte: algunos conductores piensan que la distancia es segura siempre que pueda ver los neumáticos del automóvil que tiene enfrente. Es posible que estén manejando un SUV (con asientos más altos y mejor visibilidad) y puede que usted quede atrapado en su sedán. Es una situación clásica en la que el SUV cree que la brecha es suficiente y usted piensa que la bota está casi besando su parachoques. Es posible que estos controladores no tengan ninguna intención maliciosa y, por lo general, con 2-3 toques suaves en los frenos les hace darse cuenta de la necesidad de una distancia suficiente.
5. Conductores egoístas, sádicos y maliciosos: desafortunadamente existen y les da placer molestarte.
¿Qué debo hacer cuando alguien me está siguiendo?
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Es muy triste que la mayoría de las respuestas que aconsejan “reducir la velocidad aún más, controlar los frenos, activar el líquido del limpiaparabrisas”. Estoy sorprendido y horrorizado con estas respuestas.
Tailgating está mal – de acuerdo. Lamentablemente, mirando la mayoría de las respuestas aquí, la gente parece pensar que si está en el carril izquierdo (también conocido como carril rápido / carril de paso), puede dictar la velocidad de todos.
Este comportamiento es incorrecto también.
9 de cada 10 veces veo que se producen cambios de posición debido a que la persona en el carril (izquierda / rápida / que pasa) detiene el tráfico o no usa desvíos.
Mantener el carril izquierdo es a menudo el * primer * error que a menudo precipita el seguimiento de la cola ..
No hay razón para ir a la puerta trasera si el carril izquierdo está despejado (aunque sé que algunas personas aún lo hacen, lo cual no tiene sentido, por lo que la siguiente respuesta no se aplica a esa situación)
Dos errores no hacen un acierto. Si alguien te está siguiendo, significa que quieren pasarte. No es correcto hacer un seguimiento, pero tampoco es correcto detener el tráfico.
No frene el control, no reduzca la velocidad, no intente contradecir a la persona.
Lo que usted hace es asumir que es una autopista de varios carriles; señal, y cuando sea seguro, vaya al carril más lento y déjelos pasar.
Si se encuentra en una carretera de un solo carril, cuando sea seguro, use una asistencia y déjelos pasar.
Recuerde, no depende de usted ser la policía de la carretera y dictar qué tan rápido deben ir los demás. Ese es el trabajo de la policía. Si siente que alguien está conduciendo imprudentemente, llame al 911 e infórmelo (por supuesto, manos libres).
Si el camino en el que se encuentra es de un solo carril Y no hay desvío, entonces conduzca a la velocidad con la que se sienta cómodo: el impulso de salir del camino ya no está en usted. Si continúan en la puerta trasera en estas circunstancias, están doblemente equivocados. Solo deberán esperar hasta que haya una línea de puntos para pasarlo, o hasta que la carretera se expanda nuevamente a más carriles.
La analogía que siempre doy es si vas a dar un paseo por el domingo en la acera, y hay un corredor detrás de ti … ¿harías todo lo posible para bloquear / impedir que te pasen?
La cortesía básica dice que te apartas de su camino, pero esta lógica parece salir por la ventana para muchos cuando se trata de la carretera. También enseñan este hecho básico en la edición del conductor.
Si estás en el carril izquierdo, y no hay ningún automóvil delante de ti, y hay alguien que te sigue, ¿adivina qué? Tú fuiste el imbécil primero. ¡Apartese del camino!
Mi respuesta favorita proviene de una vieja revista Reader’s Digest.
John y Bill conducen por una carretera cuando un recolector de ruedas ruge por detrás y se sienta allí, justo detrás. Bill le pregunta a John: “¿Qué vas a hacer con este imbécil?”. “Voy a matarlo”, responde John.
Con eso, John comienza a disminuir la velocidad, aunque sea un poco, más y más y más. Finalmente, con un fuerte toque de bocina, el dedo en el dedo y mucho movimiento de labios, el portador de la cola finalmente pasa.
“¿Ves eso?” John le dice a Bill. “Me imagino que el aumento del estrés probablemente le quitó al menos 15 segundos de su vida”.
Voy a responder esto desde la perspectiva de alguien que es considerado un conductor asertivo-agresivo.
Para comenzar, debes entender que hay dos tipos de tailgaters:
- Enviándole una señal. Este es el tipo más común de tailgater. Estos conductores le están informando que usted está conduciendo demasiado lento en los carriles de paso y que necesitan moverse a su alrededor.
- Innecesariamente agresivo Estos conductores son simplemente groseros. No importa en qué carril se dirijan, están constantemente enojados por el hecho de que el camino no esté ahí para su uso personal.
Para lidiar con un conductor innecesariamente agresivo (siempre que usted no sea el problema; se lo solucione más adelante) no pise sus frenos como lo sugieren algunas de las otras respuestas aquí. Solo está escalando la situación y aumentando el riesgo de un accidente. Esto es lo que puede hacer para manejar de forma segura y eficiente el seguimiento de la cola:
- Baje la velocidad gradualmente. Esto obliga al otro conductor a pasarte. Nunca golpee los descansos. Es muy tentador hacerlo, pero solo resultará en un accidente o en una mayor agresión.
- Moverse. Si tiene espacio a su derecha o izquierda, muévase para permitir que el automóvil lo pase. Si se encuentra en una carretera de una o dos vías, deténgase en el hombro con las luces de emergencia encendidas.
Sin embargo, hay algunos conductores que sienten la necesidad de controlar la velocidad y la agresión de otros conductores al conducir lentamente en el carril izquierdo, frenando para frenar el tráfico, etc. Y aunque sus intenciones pueden ser colocadas correctamente, sus métodos solo resultan. en los atascos de tráfico.
Como alguien que maneja por encima del límite de velocidad y de manera agresiva, espero que el carril izquierdo esté abierto solo para pasar el tráfico .
Sabes que eres un problema en el carril izquierdo cuando:
- Los conductores a su derecha conducen más rápido que usted.
- Hay conductores detrás de ti que conducen más rápido que tú.
Si ocurre alguno de estos signos, muévase hacia el carril derecho. Tú no eres la policía. No sabes en qué situación están esas personas detrás de ti. No tienes derecho a causar un atasco de tráfico.
Cuando alguien te está siguiendo en el carril de la izquierda, está tratando de señalar que necesita pasarte, y es muy probable que se deba al hecho de que tú eres el problema.
La única razón por la que debe conducir más despacio que el tráfico detrás de usted en el carril izquierdo es:
- Usted está dando vuelta a la izquierda. Esto es comprensible. Pero necesitas tener tu señal de turno encendida antes del turno.
- Quieres pasar el tráfico más lento a tu derecha. Esta situación es complicada. Si conduce más lento que el tráfico detrás de usted, pero más rápido que el tráfico a su derecha, debe hacer lo siguiente:
- No pase una línea completa de autos a menos que pueda hacerlo en 10 a 15 segundos. De lo contrario, pasar incrementalmente. Si solo va 3 millas por hora más rápido que el tráfico que está pasando, puede llevarle mucho tiempo evitarlos, lo que puede demorar el tráfico que está detrás de usted.
- Antes de ingresar al carril izquierdo para pasar, espere a que pase el tránsito rápido primero (lo estoy mirando a usted, conductores de semi-camiones). Esta es la cortesía básica.
Y si bien no hay una excusa para el seguimiento grosero, a menudo es una de las únicas señales que los conductores pueden enviar a aquellos que están haciendo cosas erróneas en la carretera que no sean las bocinas.
A los tailgaters en estas situaciones:
- Mira si puedes pasar primero. Si no puedes pasar …
- Toque la bocina y use sus luces. Muchas veces si es necesario. Si esto no funciona …
- El portón trasero a su propio instinto, pero asegúrese de mantener una distancia a la que pueda detenerse si el automóvil que tiene delante frenara repentinamente.
Por encima de todo, absténgase de usar malas palabras o violencia en cualquier posición.
Si está siendo seguido y no está en el carril derecho, cambie al carril derecho. La gente parece pensar que está bien simplemente cruzar en el carril izquierdo y detener a todos. Si ya está en el carril derecho, todo lo que puede hacer es soltar el acelerador y reducir la velocidad para dejar que el otro conductor lo pase. Manejar no es una broma y no puedes “castigar” a los conductores estúpidos o solo provocarás un incidente de tráfico. No me gustan los tailgaters, pero odio los atascos de tráfico aún más, que es lo que sucede cuando dos conductores comienzan a hacer payasadas en la autopista.
Yendo un paso más allá, si un conductor enojado lo está atacando, entonces debe llamar a la policía e informar sobre el incidente mientras ocurre. La mayoría de las veces, los incidentes de ira en la carretera son breves, pero intensos. Tenga cuidado con el conductor que lo pasa y luego salta de regreso a su carril y ‘frene’ revisándolo (golpeando sus frenos). Si el conductor continúa siguiéndolo, permanezca en lugares públicos hasta que llegue la policía (usted los llamó antes, ¿verdad?). Algunas personas tienen serios problemas de manejo de la ira y realmente no quieres ser “ese tipo” en las noticias que fue asesinado por un automovilista enojado.
Primero, ¡NO golpee, apuñale o salte los frenos!
Si alguien te está siguiendo de cerca y pisas los frenos, puede que te golpeen por detrás y el accidente técnicamente sería tu culpa.
Más allá de eso, si te siguen de cerca, por lo general significa que quieren ir más rápido que tú, así que si intentas hacer que vayan aún más despacio, es probable que los enoje, lo que podría hacer que hagan algo aún más. estúpido.
Tu mejor movimiento es simplemente salir de su camino, lo que depende de las circunstancias. Si se encuentra en el carril de paso (es decir, el carril izquierdo en los EE. UU.) De una autopista de varios carriles, debe considerar salir de ese carril, ya que es el carril de paso y, por lo tanto, el carril adecuado para el uso del automóvil más veloz pasarte Esto es especialmente cierto si viajas más lento que el límite de velocidad publicado.
Si es un camino terrestre de dos (uno en cada sentido), usted podría hacer que el encargado de la carga lo pase, asegurándose de que haya un agujero por delante en el cual pueden caber después de pasarlo, o puede detenerse para permitirles pasarte, entonces podrías volver por tu camino feliz.
Otra opción es ir más rápido, si las condiciones lo permiten y se siente cómodo al hacerlo. Digamos, por ejemplo, que no te habías dado cuenta de que estabas viajando a 10 mph por debajo del límite de velocidad porque estabas mirando el escenario o perdiste una buena canción en la radio. Si alguien viene detrás de ti, entonces podría tener sentido acelerar hasta el límite de velocidad.
En lo personal, cuando me pongo al día con un automóvil, no me importa especialmente si van más rápido o se salen de mi camino. Mi deseo no es necesariamente pasarlos, sino más bien no ser impedidos por ellos. Cómo eligen no seguir restringiendo mi viaje depende de ellos. Si están más felices de dejarme pasar, yo pasaré; Si simplemente van más rápido, eso también es genial.
Simplemente no presione los frenos, eso es peligroso y es una excelente manera de causar un accidente.
El seguimiento es una forma agresiva de conducir, y no le ayudaré en su agresión. Las personas se ponen en la cola por uno de los dos motivos principales, el primero es el desconocimiento de las capacidades de su vehículo y el segundo como un acto de agresión para intentar asustarme y hacer que vaya más rápido. Esto, por supuesto, es un acto inútil, ya que cuanto más rápido voy, más continuará el portón trasero.
Si tengo espacio abierto para cualquiera de los dos lados, encenderé mi intermitente REALMENTE temprano, lo que produce uno de los dos efectos en el tailgater: obtienen una satisfacción satisfecha que pueden haber ganado, por ahora (lo que obviamente es MUY importante para ellos), y ahora deben esperar hasta que yo realmente cambie de carril. Por supuesto, si no cambio tan pronto como ellos QUIEREN que lo hagan, ELLOS cambian de carril … yo gano esa ronda. Si HAGO cambiar de carril, hacen zoom a mi alrededor y les doy una gran sonrisa, mientras sacudo la cabeza hacia ellos. Bueno, ganaron esa ronda. Pero no me importa, ya que mi parachoques trasero sigue intacto.
Un recolector de vehículos destrozó su auto contra la parte trasera de mi jeep hace 15 años en una tarde lluviosa de lunes en el FDR en Nueva York. Mi jeep tenía poco daño, no golpeé el auto que estaba frente a mí (aunque la inercia lo dejó cerca). La sacudieron un poco, ilesa, pero en realidad estaba enojada conmigo.
Debido a este incidente, siempre dejo pasar los tailgaters, o los haré pasar. No soy un conductor lento, pero soy extremadamente cuidadoso cuando hay otros conductores cerca.
Nunca conduzco en el carril de paso, a menos que esté pasando por otra persona, por lo que es raro que recoja un recolector de cola en el carril izquierdo. Si lo hago, pongo la señal de giro y salgo tan pronto como puedo.
En un camino de 3 carriles, estoy en el medio, el transportador de cola no cambiará de carril: iré hacia el carril derecho, disminuiré la velocidad y lo veré volar.
En un camino de 2 carriles, estoy en el carril derecho, el transportador de cola no se moverá por el izquierdo: iré por el carril izquierdo, disminuiré la velocidad y lo veré pasar.
En una carretera de un solo carril, voy a lanzar las luces intermitentes, reducir la velocidad, tirar en el pasto (a menudo hago esto en las carreteras rurales de CT), o en el hombro o camino de entrada. Saldré detrás del transportador de cola y mantendré mi distancia. No agresión por mi parte. Muchas veces, el tailgater se ralentizará después de que me saque, pero luego se acelerará unos segundos más tarde. Supongo que en esos casos el conductor fue tomado por sorpresa por mi movimiento.
Realmente es menos de lo que quiero enseñarles una lección, y más acerca de no querer meterme en un accidente. Después de ver qué tipo de daño pueden causar mis camiones en un accidente, no quiero ser parte de una lesión en la carretera que me involucre a mí, a mis pasajeros o incluso al auto de carga.
Por su propia seguridad, y la de otras personas en la carretera, aumente inmediatamente la distancia entre su vehículo y el vehículo que tiene delante. De esta manera, evitará una colisión trasera con el automóvil que está delante si el automóvil que está detrás lo golpea para que termine en medio, aplastado.
Luego, anime al conductor que está detrás de usted para que lo pase. Puede disminuir la velocidad, incluso puede detenerse. Evite la tendencia (natural) de acelerar o utilizar sus frenos: un conductor que no se da cuenta de que su vehículo está incómodamente cerca del suyo no es alguien que aprecie el espacio o la advertencia que le está dando (o a ella).
Piense lo que desee, pero no se moleste en asegurarse de que el otro conductor sepa lo que está pensando con gestos con las manos o con destellos; es improductivo, sin sentido para tal conductor y puede comenzar un problema que termine con uno de ustedes muerto. Sería una estupidez tener en tu obituario: “Le dio la patada a otro conductor y luego fue asesinado a tiros por sus dolores”.
“El pequeño Willie murió hoy.
Murió manteniendo su derecho de paso.
Su caso era claro;
Su voluntad fue fuerte, pero
Está tan muerto como si se hubiera equivocado “.
Debe hacer lo que debe hacer cualquier conductor: Conducir a la defensiva. Recuerde, el único espacio que puede controlar alrededor de su vehículo es el espacio inmediatamente delante de usted. Al dejar un montón de espacio de seguimiento (2 segundos como mínimo, + 1 segundo para condiciones de la carretera como construcción, + 1 segundo para el clima), puede hacer todo lo posible para minimizar una colisión. Si una persona lo está siguiendo, cualquier acción repentina de su parte puede resultar en un accidente. Manejar es una aventura de alto riesgo, y le corresponde a usted hacer todo lo posible para minimizar el peligro.
Mire, si alguien lo está siguiendo, 8/10 veces es una indicación de que está conduciendo más lento de lo que está y que le está bloqueando el camino para que puedan seguir su camino. Así que sea inteligente y haga una señal, deténgase rápidamente y déjelos pasar. Todo el mundo está feliz ahora.
Usted no tiene a un imbécil manejando 40 millas por encima del límite de velocidad que se arrastra bruscamente y peligrosamente por su parte trasera, y no tiene un imbécil frente a ellos bloqueando los carriles, conduciendo 4 mph pensando que todos tienen que conducir a su velocidad y Nadie puede pasarlos.
Pieza favorita de conducción de la sabiduría:
TODOS piensan que CUALQUIERA que conduce más rápido que ellos es un MANIAC , y
CUALQUIERA conducir más lento que ellos es un IDIOTO .
(TODAVÍA pienso esto aunque sé que todos piensan que esto es lol)
Si bien esta es una situación realmente molesta que puede desencadenar la ira de la carretera o tentarle a que le enseñe una lección, su ÚNICA intención debería ser garantizar su seguridad.
Aquí hay cosas que podrías hacer:
– comience a conducir progresivamente más lento sin ningún frenado repentino; Esto puede animar a la persona a pasar de frustración.
– si la persona comienza a rebasarte … ralentiza más para que no puedan CORTE ni deslizarte
– no haga ningún contacto visual con la persona con la persona ni haga gestos o acusaciones – no quiere entrar en una situación de ira en la carretera
Después de que la persona lo haya pasado, si puede registrar de forma segura su placa de matrícula, deténgase e informe a la persona a la policía con un marcador de dónde se encuentra.
Como dijo Dawn Gregory, nada. Sigue concentrándote en el camino por delante, ya que ese es el problema crítico. Mientras tanto, verifique mentalmente si su seguro de automóvil está actualizado. Relájate y sonríe si tienes una barra de remolque equipada.
Es una situación frustrante, pero en estos tiempos modernos no haga nada para inflamar la situación y, si existe la posibilidad de acceder de manera segura, hágalo.
Encender las luces es una forma menos agresiva de enviar un mensaje que de frenar. Por la noche, cuando el brillo de los faros distrae mucho, cambio el espejo a la conducción “nocturna”, lo que disminuye considerablemente el brillo. No mucha gente usa esta función tal vez porque no están conscientes de ello.
Vivo en Bristol, Reino Unido, donde el tráfico es horrible, no tengo un contestador para los amigos de la cola que lo hacen cuando estoy observando el límite de velocidad, ya que los autos que están frente a mí y la carretera no permiten que el encargado de la cola los alcance. Que me saque del camino.
Sin embargo, algunos portones traseros se mueven lentamente en las calles de la ciudad y pueden desecharse en la mayoría de los cruces o cruces. Simplemente espere hasta que haya una brecha en el tráfico y juzgue su salida para asegurarse de que no haya suficiente espacio para que el encargado de la cola la siga. Lo siento si el problema pasa a otra persona.
Antes, la gente se ponía nerviosa cuando las personas seguían, me interrumpían o básicamente conducían de forma demasiado agresiva. Entonces, un día recibí un mensaje de que mi hijo se había caído y no pudieron detener el sangrado de su cabeza. Debería dirigirme al hospital inmediatamente. Desafortunadamente, mi trabajo estaba a más de una hora del hospital. Lo hice en menos de 45 minutos. Probablemente doblé algunas reglas de la carretera.
Ahora, cuando alguien me sigue, les dejo pasar tan pronto como pueda y les deseo lo mejor. Solo puedo esperar que no tengan un niño necesitado.
muévete por un carril si tienes espacio y déjalo pasar si tienen tanta prisa, o mantén tu velocidad y déjales que averigüen cómo desplazarte. Definitivamente, evite algún tipo de espalda rara y cuarta que se convierta en rabia en la carretera, lo que podría causarle lesiones a usted mismo oa otra persona.
Reduce la velocidad y te pasarán. Sólo conducir el límite de velocidad por lo general hace el truco. Supuse que estarías molesto si hicieras esto y te pasaran de mala manera y causaran un choque. Sigue siendo su culpa, especialmente si se encuentra en el límite de velocidad, pero no por debajo. Ciertamente legalmente.
Pensamiento extraño aunque sobre la responsabilidad de alentar un pase de peligro. Otra situación es detenerse, tal vez justo al lado de la carretera, aunque he llegado tan lejos como para girar a la derecha de la carretera en un estacionamiento o en una calle aleatoria.
Lo que no quiere hacer es emocionarse y comenzar a conducir mal y chocar o causar un choque. No dejes que molesten tu cerebro.
Me acerco a mi botón de luces intermitentes de emergencia y lo presiono rápidamente dos veces, el tiempo suficiente para encenderlo por un solo destello y luego apagarlo. El tailgater debería reaccionar de inmediato como si fueran mis luces de freno y golpear sus frenos. Entonces probablemente se dará cuenta de que no fueron mis frenos (la luz central no se encendió) y se dio cuenta de que estaba enviando un mensaje. Lo que hace a continuación es su prerrogativa, pero si regresa a mi cola nuevamente, repetiré el truco de la luz de peligro, y lo seguiré inmediatamente con un toque firme en los frenos y luego una modesta aceleración, luego volveré a mi velocidad original . Este es ahora un mensaje más enfático.
Si lo están siguiendo, lo primero que debe hacer es examinar su propia conducción:
- ¿En qué carril estás?
- ¿Está en un carril que se usa correctamente para adelantar vehículos más lentos pero actualmente no está realizando una maniobra de adelantamiento?
- ¿Viaja a una velocidad adecuada a las condiciones de la carretera?
- ¿Estás dispuesto a ponerte en situaciones en las que irritas a otras personas deliberadamente para tu propia satisfacción?
- ¿Sabes dónde están los demás usuarios de la carretera que te rodean en todo momento?
Cuando viajo en carreteras de varios carriles, siempre me muevo de vuelta tan pronto como haya completado una maniobra de adelantamiento. Si estoy conduciendo en el carril exterior y estoy viajando más rápido que el tráfico en el siguiente carril pero un vehículo aún más rápido se acerca a mí, siempre me muevo y permito que el vehículo pase, incluso si eso significa reducir la velocidad un poco.
Cuando viajo por carreteras de una sola vía y viajo más lento de lo normal (por ejemplo, para mirar alrededor de un área en la que potencialmente estoy comprando una propiedad), siempre me detendré para permitir el tránsito más rápido.
¿En general? Solo muévete, especialmente si estás en el carril izquierdo.
Si no está en el carril izquierdo, intente poner algo de espacio entre los dos, o disminuya la velocidad … suavemente. No golpee los frenos. El control de los frenos es una muy buena manera de ser golpeado, y aunque PUEDE no ser acusado del accidente, todavía tiene que lidiar con él.
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